Lembranças das "Tochas" na Itália de um Febiano

Lembranças das "Tochas" na Itália de um Febiano:

Material que foi trazido da Itália com souvenirs, entre eles mapas, alguns de fotos de locais históricos, fotografias de cidades e monumentos, artigos de cunho político e peças capturadas dos inimigos.

A fotografia abaixo do cruzados R.N. Pisa, navio de guerra italiano construído na primeira década do século 20. As iniciais R.N. representam "Regia Marina" (Marinha Real Italiana). Este navio tinha dois irmãos gêmeos, sendo que um foi vendido para a Marinha Real Helénica e nomeado de "Georgios Averof". Este navio serviu na frota grega principal na maior parte de sua carreira ativa e participou nas guerras dos Balcãs de 1912-13, lutando em duas batalhas contra a marinha otomana. Ela desempenhou um papel menor na Segunda Guerra Mundial, depois de escapar da Grécia durante a invasão alemã no início de 1941. Influenciado por agitadores comunistas, sua tripulação se amotinou em 1944, mas foi suprimida sem derramamento de sangue. "Georgios Averof" voltou para a Grécia depois da evacuação alemã em final de 1944 e se tornou um navio do museu em 1952. Ela é o cruzador blindado único sobrevivente no mundo.

Os seus dois irmãos italianos participaram da Guerra Italo-Turca de 1911-1912, durante o qual eles apoiaram as forças terrestres na Líbia com fogo de artilharia naval e ajudaram a ocupar cidades na Líbia e ilhas do Dodecaneso. Eles desempenharam um papel menor na Primeira Guerra Mundial, sendo que um deles, o R.N. Amalfi foi afundado por um submarino após a Itália entrar na guerra em 1915. O R.N. Pisa tornou-se um navio de treinamento após a Primeira Guerra e foi destruído para virar sucata em 1937.

Álbum de fotografias de recordação na visita as ruínas de Pompeia. Muitos brasileiros nas suas "Tochas" iam para este sítio arqueológico histórico próximo a cidade de Napolês:

Assinatura do Febiano que trouxe este material e seu posto de 2º Tenente da FEB:

Imagens de brasileiros em Pompéia:

Distintivo que era usado na cobertura de cabeça de um 

Oficial da Artilharia Real Britânica na Segunda Guerra Mundial:

Era usado no "Royal Artillery No 1 Dress Peaked Visor Cap" 

de Oficiais durante a Segunda Guerra Mundial.

Distintivo do navio de guerra italiano e um alfinete de lapela fascista:

Este distintivo político tinha o perfil do ditador italiano Benito Amilcare Andrea Mussolini. Esta uma das imagens dele mais usadas no período pré e durante a Segunda Guerra Mundial:

O navio deste distintivo era o R.N. Emanuele Filiberto Duca d'Aosta, um cruzador italiano da Classe Condottieri, que serviu na Regia Marina (Marinha Real Italiana) durante a Segunda Guerra Mundial. 

O navio entrou para a 7ª Divisão de Cruzadores  em 1938 partiu em uma circo-navegação com seu irmão-navio, Eugenio Di Savoia. Visitaram o Caribe e América do Sul e retornaram a base em La Spezia em março de 1939.

Durante a Segunda Guerra Mundial, com a entrada italiana na guerra, o d'Aosta era parte do segundo esquadrão de cruzadores e participou na batalha de Punto Stilo entre 6-10 julho. Além disso, protegia comboios que iam para o Norte de África e participou de uma surtida da frota contra cruzadores britânicos e bombardeou Corfu em 18 de dezembro.

Durante 1941, d'Aosta servido principalmente com a 8ª Divisão de Cruzadores, colocando campos minados na costa do Norte de África e protegendo o transporte. Protegendo um comboio, em dezembro, participou da primeira batalha de Sirte. Seus deveres em 1942 eram muito mais como antes, mas com ações agressivas contra comboios aliados, incluindo a operação "Harpoon", em junho, para reabastecer a ilha controlada britânica de Malta. Em 13 de Junho de 1942, d'Aosta sobreviveu a um ataque de torpedo pelo submarino britânico HMS Unison, no sul da Sardenha quando estava com R.N. Raimondo Montecuccoli.

Em 1943, d'Aosta estava inativo devido a falta de combustível para a maior parte do restante do ano, mas em agosto, ela tentou, sem sucesso, um bombardeio de posições aliadas ao redor de Palermo. O d'Aosta era um "navio de sorte" porque nunca foi danificado em qualquer uma das ações navais no qual ela participou,  nem danificado pelos ataques aéreos ou ataque de submarinos.

Após o armistício italiano, o d'Aosta teve um reequipamento menor em Taranto e em outubro de 1943, com os cruzadores Duca degli Abruzzi e Giuseppe Garibaldi, partiu para o Atlântico Sul, para servir com os aliados no bloqueio de transporte, com base em Freetown. Fez sete patrulhas entre novembro 1943 e fevereiro de 1944 e voltou para a Itália em abril e, posteriormente, foi usado apenas para transporte. Sobreviveu à guerra, mas foi cedido como reparação de guerra para a Marinha Soviética, em 1949, renomeado como "Kerch" e serviu na Frota do Mar Negro até 1960.

 Duas plaquetas de identificação do Exército Alemão: