Grupo do Veterano "Gunner" de B17 da U.S. 8th Army Force

Grupo do veterano Jack Irvin Novey, ASN 16097455, nasceu em 23 de maio de 1925 em Omaha, NE. Foi um voluntário de dezoito anos de idade das ruas de Chicago e entrou em serviço em 1º de abril de 1942 no Jefferson Barracks, MO e completou o treinamento básico em julho. Ficou baseado em Las Vegas ABB na escola de atiradores em agosto. Em outubro de 1942 foi promovido a Staff Sergeant. Na Segunda Guerra esteve em "Combat Tour" de 25 de junho de 1943 a março de 1944, na 8th Army Air Force, 3rd Wing, 45th e 96th BG, 413th e 337th Squadrons.

Era um "Waist Gunner" (atirador lateral esquerdo) da B-17F "Black Hawk" e teve créditos de dois ME-109 alemães abatidos e mais de 25 missões de combate completas. 

Como artilheiro de flanco, Jack Novey era provavelmente o membro da tripulação mais exposto. Em uma ocasião sua metralhadora chegou a congelar durante o combate. Novey nunca esqueceria a sensação de ficar em pé diante da abertura lateral da fuselagem de um B-17 no meio dos ventos extremamente congelantes e enfrentando o pior frio que ele jamais tinha experimentado.

Depoimento: "A temperatura do ar estava entre -35 e -45C"..."isso sem contar o calafrio provocado pelo vento que penetrava pelas aberturas laterais a uma velocidade de 150 milhas por hora, ou mais. Morrer de frio é um risco constante nestas altitudes. O tipo de frio que se esgueira por cada poro do seu corpo e congela o suor que escorre pelas costas. Se você tira a sua luva para tocar o metal da aeronave, isso fará com que arranque a pele dos seus dedos. Se você tiver que urinar, a urina congela antes de atingir o chão da fuselagem. De modo a proteger nossos rostos, nós usávamos grandes máscaras negras com buracos abertos para os olhos, nariz e boca, mas elas eram terrivelmente desconfortáveis. Você poderia morrer rapidamente devido ao frio. Algumas vezes a temperatura chegava a -51C, ele penetra com uma intensidade comparável a  dor. O frio era como uma serpente, rastejando pelo meu corpo, envolvendo e entorpecendo a minha mente, berrando nos meus ouvidos 'Deixe-me entrar'. Deixe-me entrar e eu te mato, 241 km/h + -56C. Nossos macacões elétricos primitivos e toda a roupa pesada que podíamos colocar mal dava para evitar que nós morrêssemos de frio. O frio machuca!"

Jack Novey só tinha desprezo pelas instalações sanitárias no seu B-17.

Depoimento: "Entre o compartimento lateral e a cauda tinha uma lata cilíndrica com uma tampa. Teoricamente você deveria sentar e defecar naquela lata. Mas em uma missão, mesmo que nós conseguíssemos achar tempo para tanto (lembre-se que isto significava tirar camadas e mais camadas de roupa) a uma alta altitude, quando você colocasse a sua bunda naquela privada, o metal congelado iria rasgar parte da tua pele. Então a gente simplesmente jogou aquilo para fora do avião. Então, no compartimento de bombas, havia, ..., um funil de onde saía um tubo. Teoricamente você deveria abrir caminho através de uma passarela estreita com um monte de bombas penduradas de cada lado, abrir a braguilha sob um frio extremo, mirar dentro do funil e urinar. Mas se alguém já tivesse utilizado o funil e se alguma da urina anterior estivesse congelada, o tubo ficava entupido e o seu mijo com certeza voltava direto no seu rosto. Então a gente abandonou o tubo. Se a gente tivesse de fazer e se nós tivéssemos tempo, a gente abria a braguilha e mijava no chão ou pela abertura lateral. Eu já vi a urina congelar antes que atingisse a abertura lateral e cair no chão como pequenos cubos de gelo. Se você estivesse desesperado, só havia uma maneira de defecar: nas próprias calças. Era, no mínimo, uma solução desconfortável. Mas era algo comum. Como resultado, não havia cheiro melhor do que o cheiro que saudava a equipe de terra quando a tripulação de um bombardeiro voltava de uma missão particularmente longa e angustiante. Ninguém escreve isso nos livros que tentam mostrar a guerra como algo glamoroso."

Recebeu as medalhas Distinguished Flying Cross, Air Medal (4 OLC´s), Purple Heart (ferimento em combate), ETO riboon with battle star e Army Presidential Unit Citation.

Foi autor do livro "The Cold Blue Sky, A B-17 Gunner In World War Two":

 Sua jaqueta de voo:

Jack Novey:“ Não sei explicar por que as equipes de bombardeiros, sem nenhuma atitude de gung ho, colocariam nossas vidas em risco missão após missão. contra as terríveis probabilidades daqueles dias. . . . Mesmo quando meus medos estavam prestes a me dominar, mesmo quando eu estava fisicamente doente, continuei voando minhas missões. Não queria decepcionar meus colegas de tripulação. Eu preferiria estar morto."

Depois do seu serviço militar trabalhou numa loja de varejo.

Ele na direita com seu piloto num encontro do esquadrão na Inglaterra nos Anos 80:

Ele e sua filha tinham um antiquário em San Francisco, Califórnia, EUZ.

Faleceu em 26 de junho de 1997, com 72 anos de idade, em San Francisco, CA.

RIP!