Nossas homenagens relativa ao último "Memorial Day" (27/05):
Família Moojen
Sergeant van infanterie
Johan Bernard Moojen
Nasceu em 19/05/1914 e morreu em Tamuan (Tailândia) em 19/07/1945 (31 anos).
Após ocupação japonesa ele lutou na resistência no Grupo "Royal Dutch-Indian Army" a partir de 1942 em Java. Foi capturado e foi preso num Campo de Prisioneiros em Tamuan (Tailândia), um dos "Thai-Burma Death Railway Camps", sim, a mesma ferrovia do famoso filme "The Bridge on the River Kwai" de 1957 e do filme "To End All Wars" de 2001.
"The Bridge on the River Kwai"
"To End All Wars":
Foi uma das vítima do tratamento desumano dado pelos japoneses que nunca aceitaram a Convenção de Genebra.
Serjeant Florence Fairburn Moojen (K/253).
Womens Territorial Service (East Africa)
Morreu em 12 de fevereiro de 1944, aos 36 anos.
Era do Womens Transport Service (F.A.N.Y.).
Foi uma das 1.297 vitimas que, infelizmente, perderam suas vidas no afundamento do navio de tropa "Khedive Ismail", pelo submarino japonês I-27, que era comandado pelo infame capitão Toshiaki Fukumura, enquanto o navio estava no comboio KR8, a caminho de Mombasa para Ceilão.
Existem relatos que ela ficou cuidando dos feridos e afundou com o navio.
Esse afundamento é considerado a ação mais infame da 2ª Guerra Mundial e inspirou para o filme "The Cruel Sea" (O Mar Cruel) de 1953.
Em 6 de fevereiro de 1944, o comboio KR-8 partiu do porto de Kilindini, em Mombaça, no Quênia, para Columbo, no Ceilão. O comboio consistia em cinco transportes de tropas (hedive Ismail, City of Paris, Varsova, Ekma & Ellenga), escoltados pelo cruzador pesado HMS Hawkins e os destróieres HMS Petard e HMS Paladin.
No começo da tarde de sábado, 12 de fevereiro de 1944, o submarino japonês B-tipo I-27, comandado pelo Tenente-Coronel Toshiaki Fukumura, atacou o comboio no Half Degree Channel, a sudoeste das coordenadas próximas às Maldivas. O submarino afundou o Ismail Quedivo com dois torpedos.
O navio transportava 1.511 pessoas, incluindo 178 tripulantes, 996 oficiais e homens do East African Artillery's 301st Field Regiment, 271 membros da Marinha Real e um destacamento de 19 canhões. Também a bordo estavam 53 Irmãs enfermeiras, acompanhadas por uma Madre Superiora, e 9 membros da First Aid Nursing Yeomanry.
Enquanto os sobreviventes se debatiam no mar, I-27 submergiu e se escondeu embaixo deles. Enquanto o HMS Paladin abaixava as embarcações para o começo do resgate dos sobreviventes, o HMS Petard correu para liberar as cargas de profundidade. A destruição de um submarino inimigo que poderia afundar mais navios tinha precedência sobre as vidas dos sobreviventes, e a I-27 sob o Comandante Fukumura tinha uma história de sobreviventes ou navios que ela afundara, incluindo o navio Liberty SS Sambridge e o Forte. Mumford
Na terceira corrida de Petard, as cargas de profundidade forçaram a I-27 à superfície. Paladino abalroou o submarino, causando danos consideráveis a si mesma. Finalmente, um torpedo de Petard destruiu o I-27.
Foram 1.297 pessoas, incluindo 77 mulheres, perderam a vida nos dois minutos para o Khedive Ismail afundar. Apenas 208 homens e 6 mulheres sobreviveram. O naufrágio foi a terceira maior desastre de transporte Aliado da Segunda Guerra Mundial e a maior perda individual de pessoal de serviço feminino na história da Commonwealth of Nations. Entre os mortos estava o correspondente de guerra Kenneth Gandar-Dower.
"The Cruel Sea" (1953):
Jamais serão esquecidos!
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